快把公眾號設為星標，開(kāi)車(chē)不迷路！

威馬汽車(chē)近兩個(gè)月剛剛在公眾面前稍稍活躍了一點(diǎn)，旗下車(chē)輛又發(fā)生了起火事故。而且還是連續性的，4天內3輛威馬EX5發(fā)生起火，引起媒體和網(wǎng)友的極大關(guān)注。值得注意的是，威馬汽車(chē)起火事故，在去年10月同樣發(fā)生過(guò)，并且也是一個(gè)月內三輛車(chē)發(fā)生自燃，威馬在事后還主動(dòng)備案了召回。

4天3起自燃事故

12月20日凌晨4點(diǎn)左右，鄭州市碧云路長(cháng)江路附近一充電站，一輛正在充電的新能源汽車(chē)突然起火。在事故發(fā)生后，該事故的報道轉發(fā)至威馬EX5的微信群中，有車(chē)主對涉事車(chē)輛品牌進(jìn)行了確認。

12月22日早上7點(diǎn)多，在海南三亞市吉陽(yáng)區海螺一路，一輛車(chē)牌號為瓊BD16XXX的威馬EX5突然起火?，F場(chǎng)火情經(jīng)消防救援人員及時(shí)撲救，火勢得到了控制，但車(chē)輛已燒的面目全非。與上起自燃車(chē)輛不同的是，這次自燃的車(chē)輛明顯懸掛著(zhù)威馬汽車(chē)車(chē)標。

12月23日凌晨3時(shí)許，海南?？谑袆偡迓芬惠v?？柯愤叺男履茉雌?chē)突然起火。根據網(wǎng)傳圖片，自燃的汽車(chē)前部已經(jīng)被燒得只剩下車(chē)架，并且火災殃及了其后面的轎車(chē)，周?chē)慕ㄖw也整體被熏黑，部分空調外機也已被燒毀。雖然自燃車(chē)輛車(chē)標已經(jīng)不見(jiàn)，但不少網(wǎng)友根據車(chē)輛輪圈、后窗三角窗以及C柱后設計等猜測，這疑似是一輛威馬EX5。對于猜測，威馬汽車(chē)售后人員表示，威馬汽車(chē)方面對此十分重視，相關(guān)負責人正在配合調查，具體結果需要等官方回復。

目前，針對這三起起火事故的原因有關(guān)部門(mén)正進(jìn)一步調查中，威馬汽車(chē)方面尚未對此做出回應。

事實(shí)上，威馬電動(dòng)車(chē)起火并非個(gè)例，在2020年10月，威馬同樣在一個(gè)月內發(fā)生過(guò)多起起火事故。

據報道，2020年10月5日開(kāi)始，福建邵武市的兩輛威馬EX5出租車(chē)出現連續自燃事故，當地交管部門(mén)已經(jīng)緊急叫停了威馬EX5出租車(chē)的運營(yíng)，并召開(kāi)會(huì )議，對事故賠償、車(chē)輛質(zhì)量等問(wèn)題進(jìn)行了討論，要求威馬汽車(chē)立即消除隱患，調查事故原因并妥善處理事故后續事宜。10月27日21時(shí)左右，一輛EX5 于北京市海淀區北四環(huán)西路，中國科學(xué)院力學(xué)研究所內發(fā)生起火，并發(fā)生了爆炸，事故未造成人員受傷。

事故發(fā)生后，威馬汽車(chē)明確指出事故是由電池質(zhì)量引起，并主動(dòng)向國家市場(chǎng)監督管理總局備案了召回計劃。據召回公告顯示，因電芯供應商在生產(chǎn)過(guò)程中混入了雜質(zhì)，導致動(dòng)力電池產(chǎn)生異常析鋰，存在起火隱患，決定自即日起，召回2020年6月8日至2020年9月23日生產(chǎn)的部分威馬EX5和威馬EX6車(chē)型，共計1282輛。針對以上缺陷，威馬將為用戶(hù)免費更換其他供應商提供電芯的動(dòng)力電池包。

然而，同樣的遭遇，在一年后又發(fā)生了，又是如此的相似，而這一次又是什么問(wèn)題造成的起火？還會(huì )是電池原因嗎？

威馬EX5為何頻繁起火？

作為威馬汽車(chē)旗下的首款量產(chǎn)車(chē)，EX5是也是威馬汽車(chē)目前的銷(xiāo)量擔當之一。這款車(chē)于2018年正式上市，當時(shí)共推出三種續航里程共計6款車(chē)型，公布的售價(jià)是補貼后11.23-16.48萬(wàn)元。根據當時(shí)公布的信息，面向個(gè)人銷(xiāo)售的EX5共有三種電池包容量可選，對應NEDC工況續航里程分別是300km、400km、460km，每個(gè)續航里程版本又分為L(cháng)ite探索版和Extra創(chuàng )新版兩個(gè)基礎配置，在此基礎上，再進(jìn)行額外的選配。

而對于最受關(guān)注的電池組信息，當時(shí)配置表上顯示的三款電池組的容量分別是45.99kWh、52.56kWh、56.94kWh。在電池品牌方面，根據當時(shí)威馬戰略規劃副總裁陸斌的說(shuō)法是，威馬 EX5 的動(dòng)力電池簽約供應商共有寧德、谷神、力神、蘇州宇量四家。在當時(shí)，由于交付車(chē)輛電池組品牌不同的問(wèn)題還在網(wǎng)上一度引發(fā)熱議。

而值得注意的是，2018年8月25日，一輛威馬EX5在威馬成都研究院內起火自燃，當時(shí)正是威馬EX5正式量產(chǎn)交付前的一個(gè)月。更值得關(guān)注的是，當時(shí)威馬發(fā)了一封《聲明》，稱(chēng)該車(chē)是一輛經(jīng)過(guò)多輪破壞性試驗的早期試裝車(chē)，已進(jìn)入拆解程序，由于未能及時(shí)完成全部拆解，電器元件短路引發(fā)火災。隨后在2018年8月29日又公布了一封《公開(kāi)信》，詳細介紹了自燃車(chē)輛的生產(chǎn)日期、編號等，并稱(chēng)該車(chē)輛裝配的是浙江谷神能源科技股份有限公司2017年生產(chǎn)的圓柱形電芯電池包。但是，浙江谷神卻回應稱(chēng)現場(chǎng)自燃車(chē)輛所搭載的電池非浙江谷神生產(chǎn)。并且威馬EX5的另一家電池供應商寧德時(shí)代在2018年9月3日也公開(kāi)稱(chēng)“自燃”車(chē)輛搭載的電池并非寧德時(shí)代產(chǎn)品。這在當時(shí)也是把“吃瓜群眾”給看的一愣一愣的，不明白到底是誰(shuí)的“鍋”。

此后在2019年9月23日，威馬汽車(chē)官方微博發(fā)布信息稱(chēng)，2019年9月23日上午，一輛威馬EX5（車(chē)牌號：浙CD62XXX）于溫州某公路旁發(fā)生起火。這是繼2018年8月以來(lái)，威馬EX5發(fā)生的第二次起火事故。威馬表示，據車(chē)主回憶，車(chē)內扶手箱和座椅處先開(kāi)始冒煙，其在開(kāi)門(mén)尋找滅火器過(guò)程中，車(chē)輛內飾開(kāi)始燃燒、出現明火并逐漸蔓延，導致整車(chē)燃燒。消防部門(mén)出警后，明火很快被撲滅，車(chē)輛所裝載的電池包在事故中未發(fā)生起火和爆炸，事故也未造成人身傷亡及其他財產(chǎn)損失。

到2020年5月，威馬汽車(chē)推出了EX5的升級換代車(chē)型EX5-Z，新車(chē)共推出了三款配置車(chē)型，400km和520km兩個(gè)續航版本，補貼后的售價(jià)為14.98-19.88萬(wàn)元。其中，長(cháng)續航版本車(chē)型搭載的三元鋰電池容量為69kWh。

對于2021年之前發(fā)生的幾次起火事故，從威馬的回應看，都是電池的問(wèn)題，并且威馬也承諾為EX5更換更安全的電池包。那么最近這三起發(fā)生起火事故的車(chē)輛，電池組還有問(wèn)題嗎？是此前的問(wèn)題沒(méi)解決？還是又出現了新的問(wèn)題？我們只能靜待威馬汽車(chē)的回應了。

結語(yǔ)：

這樣的頻繁起火事故，對威馬汽車(chē)的產(chǎn)品安全、品牌信譽(yù)所帶來(lái)的沖擊無(wú)疑是巨大的，尤其是在這個(gè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。據悉，2021年以來(lái)，威馬已經(jīng)完成了D1、D2兩輪融資，總融資額已經(jīng)超過(guò)了350億元，比上市前的“蔚小理”都要高。在產(chǎn)品交付方面，據威馬汽車(chē)公布的數據，2021年1-11月，威馬總計交付了39095輛電動(dòng)汽車(chē)，同比增長(cháng)96.4%。自開(kāi)始交付至今，威馬汽車(chē)已累計交付83624輛智能純電車(chē)。

威馬創(chuàng )始人沈暉近日在微博上發(fā)文稱(chēng)，“汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入了下一個(gè)時(shí)代”，“智能+純電+汽車(chē)，每個(gè)屬性你都得給出比油車(chē)更好的答案”。但是，隨著(zhù)市場(chǎng)規模的提升和應用的不斷深入，對于更多的車(chē)主和潛在車(chē)主來(lái)說(shuō)，智能不一定那么必要，但安全一定是第一位的。

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