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據乘聯(lián)會(huì )數據顯示，2022年全國乘用車(chē)累計零售銷(xiāo)量2054.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.9%，其中新能源汽車(chē)累計銷(xiāo)量567.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)90.0%。2023年1月，乘用車(chē)市場(chǎng)零售達到129.3萬(wàn)輛，同比下降37.9%，環(huán)比下降40.4%，同比增速及環(huán)比增速均是本世紀以來(lái)的1月最低數據。同時(shí)，補貼正式退出的首個(gè)月份，新能源車(chē)也迎來(lái)新低。1月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達到38.9萬(wàn)輛，同比下降7.3%，環(huán)比下降48.2%；零售銷(xiāo)量達到33.2萬(wàn)輛，同比下降6.3%，環(huán)比下降48.3%。但是，盡管1月國內車(chē)市未實(shí)現開(kāi)門(mén)紅，但自主品牌市場(chǎng)份額卻迎來(lái)持續提升。根據乘聯(lián)會(huì )統計的數據，2023年1月，自主品牌國內零售份額同比增長(cháng)4.3個(gè)百分點(diǎn)至49.4%；批發(fā)市場(chǎng)份額更是達到了52.4%。新能源車(chē)方面，國內新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率仍保持了增長(cháng)態(tài)勢，1月國內新能源乘用車(chē)零售滲透率為25.7%，較2022年1月16.6%的滲透率上漲了9.1個(gè)百分點(diǎn)，1月份自主品牌中的新能源車(chē)滲透率更是達到了43.8%。更值得關(guān)注的是，盡管整體車(chē)市面臨新能源汽車(chē)補貼優(yōu)惠政策退出、國際競爭態(tài)勢更加激烈等挑戰，但多家車(chē)企對于今年的發(fā)展仍保持較高的展望和信心。從已發(fā)布全年銷(xiāo)量目標的眾多車(chē)企來(lái)看，傳統汽車(chē)集團對于2023年的銷(xiāo)量目標還相對謹慎，而造車(chē)新勢力企業(yè)對于2023年的預期則要樂(lè )觀(guān)的多。比亞迪沖擊400萬(wàn)輛，東風(fēng)挑戰350萬(wàn)輛從目前已公布的數據來(lái)看，上汽集團2023年目標銷(xiāo)量在所有車(chē)企中最高。按照規劃，上汽集團將全力沖刺整車(chē)銷(xiāo)量600萬(wàn)輛，其中新能源車(chē)目標銷(xiāo)量150萬(wàn)輛、海外銷(xiāo)量目標120萬(wàn)輛。上汽集團判斷，隨著(zhù)缺芯問(wèn)題逐步緩解，以及中央和各地方促進(jìn)汽車(chē)消費系列政策持續發(fā)力，2023年中國汽車(chē)行業(yè)有望實(shí)現4%以上的恢復性增長(cháng)。一汽集團2022年的銷(xiāo)量為320.4萬(wàn)輛，2023年提出了400萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標，預期將實(shí)現同比約25%增長(cháng)。此外，長(cháng)安汽車(chē)2022年全年銷(xiāo)量234.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.98%，創(chuàng )近五年新高。在長(cháng)安汽車(chē)2023全球伙伴大會(huì )上，長(cháng)安汽車(chē)定下2023年產(chǎn)銷(xiāo)目標為280萬(wàn)輛，并確保規模增長(cháng)高于行業(yè)10%以上。從幾大品牌具體銷(xiāo)量目標來(lái)看，2023年長(cháng)安品牌乘用車(chē)將沖擊100萬(wàn)輛，長(cháng)安深藍計劃實(shí)現40萬(wàn)輛交付任務(wù)，阿維塔沖擊10萬(wàn)輛，長(cháng)安歐尚目標銷(xiāo)售31萬(wàn)輛，長(cháng)安凱程目標銷(xiāo)售27萬(wàn)輛，海外市場(chǎng)目標銷(xiāo)售22萬(wàn)輛。此外，2023年長(cháng)安汽車(chē)還將整合長(cháng)安、UNI、歐尚等現有燃油車(chē)品牌，加速推進(jìn)電氣化轉型。東風(fēng)汽車(chē)集團有限公司董事長(cháng)、黨委書(shū)記竺延風(fēng)表示，面向2023年，東風(fēng)公司制定了全面完成國資委考核指標，保持高質(zhì)量，銷(xiāo)量同步增長(cháng)，挑戰350萬(wàn)輛經(jīng)營(yíng)目標。數據顯示，2022年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)集團全年銷(xiāo)量246.4萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量34.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)115.5%。廣汽集團2022年全年累計銷(xiāo)量為243.38萬(wàn)輛，同比增長(cháng)13.5%。2023年提出的銷(xiāo)量目標為267.7萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(cháng)10%。而在新能源領(lǐng)域，廣汽的表現則展現出更加強烈的信心。廣汽埃安總經(jīng)理古惠南表示，埃安2023年的目標是保50萬(wàn)輛、爭60萬(wàn)輛，按50萬(wàn)輛計算，其目標增長(cháng)率將達到85%。2022年，廣汽埃安新能源的銷(xiāo)量為27.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)125.7%。此外，三大民營(yíng)車(chē)企中，2022年“最大贏(yíng)家”比亞迪傳出了新的“小目標”，長(cháng)城和吉利則展現出更加保守的意味。據消息稱(chēng)，今年1月初，王傳福提出比亞迪2023年銷(xiāo)量目標400萬(wàn)輛。對此，比亞迪表示，市場(chǎng)、消費需求及供應鏈體系等存在很多不確定性，因此公司對2023年銷(xiāo)售目標不好判斷。比亞迪會(huì )根據市場(chǎng)的情況及變化，充分發(fā)揮企業(yè)自身優(yōu)勢，靈活制定各項計劃，以滿(mǎn)足廣大消費者的需求。2022年，比亞迪成為全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)冠，這是中國乘用車(chē)企在全球市場(chǎng)上的首次。數據顯示，2022年比亞迪銷(xiāo)量186.85萬(wàn)輛，同比增長(cháng)152.46%，其中新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量185.74萬(wàn)輛（純電動(dòng)：91.11萬(wàn)輛；插電混動(dòng)：94.62萬(wàn)輛），同比增長(cháng)212.82%。此外，2022年比亞迪在海外市場(chǎng)也開(kāi)始顯現出強勁的增長(cháng)潛力。同時(shí)，海洋系列和騰勢品牌也實(shí)現快速增長(cháng)，預期2023年有望為比亞迪整體銷(xiāo)量做出更大貢獻。長(cháng)城汽車(chē)對于2023年的預期相比于2022年更加務(wù)實(shí)，2023年業(yè)績(jì)目標下調為“銷(xiāo)量不低于160萬(wàn)輛，凈利潤不低于60億元?！辈⑶?，哈弗也明確向新能源全面轉型，到2030年哈弗品牌將正式停售燃油車(chē)。吉利汽車(chē)提出2023年將沖刺165萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標。吉利汽車(chē)集團CEO淦家閱表示，2023年吉利汽車(chē)集團要實(shí)現新能源產(chǎn)品的三個(gè)翻番增長(cháng)：新能源整體銷(xiāo)量翻番增長(cháng)，超過(guò)60萬(wàn)輛；雷神混動(dòng)銷(xiāo)量翻番增長(cháng)；極氪銷(xiāo)量翻番增長(cháng)。數據顯示，2022年吉利汽車(chē)全年銷(xiāo)量143.3萬(wàn)輛，其中新能源車(chē)全年銷(xiāo)量32.87萬(wàn)輛。蔚來(lái)、小鵬銷(xiāo)量目標增速超60%，理想要超80%、哪吒要翻番與傳統車(chē)企相比，造車(chē)新勢力對2023年的銷(xiāo)量明顯有著(zhù)更高的增長(cháng)預期。根據去年12月蔚來(lái)創(chuàng )始人、董事長(cháng)兼CEO李斌在蔚來(lái)媒體交流會(huì )上透露的信息，蔚來(lái)2023年的銷(xiāo)量目標預期接近20萬(wàn)輛，增幅63%左右。而小鵬汽車(chē)董事長(cháng)兼CEO何小鵬在內部信中表示，計劃2023年完成累計交付45萬(wàn)輛。減去2022年末累計交付的25.87萬(wàn)輛新車(chē)，意味著(zhù)小鵬汽車(chē)在2023年需完成近20萬(wàn)輛的新車(chē)交付，同比增長(cháng)65.6%。理想汽車(chē)雖然未明確具體銷(xiāo)量目標，但有消息稱(chēng)，公司銷(xiāo)量目標在25萬(wàn)輛至30萬(wàn)輛之間，如果以25萬(wàn)輛計算，全年銷(xiāo)量增速將達88%。2022年取得15.2萬(wàn)輛銷(xiāo)量成績(jì)的哪吒汽車(chē)，則定下了2023年銷(xiāo)量30萬(wàn)輛的目標。零跑汽車(chē)雖然沒(méi)有明說(shuō)2023年的銷(xiāo)量目標，但是零跑汽車(chē)董事長(cháng)朱江明表示2023年要“背水一戰”，對此，業(yè)內預計，2023年零跑的目標應該是沖擊一下20萬(wàn)輛級。實(shí)際上，不僅是主攻新能源汽車(chē)的新勢力們對于2023年銷(xiāo)量的增長(cháng)預期偏強，傳統車(chē)企也同樣將增長(cháng)的希望放在了新能源汽車(chē)板塊。從上面傳統車(chē)企公布的旗下新能源車(chē)銷(xiāo)量預期也可以看出，整體展現出更加強烈的信心，比如埃安、深藍、阿維塔、極氪等等，均提出了較高的增長(cháng)預期。隨著(zhù)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，燃油車(chē)的市場(chǎng)份額被不斷擠壓，2022年的市場(chǎng)數據也證明了這一點(diǎn)，因此眾多車(chē)企均將2023年發(fā)力的重點(diǎn)放到了新能源汽車(chē)領(lǐng)域。對于2023年新能源汽車(chē)市場(chǎng)的整體走勢，乘聯(lián)會(huì )也表示，預測2023年新能源乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量將達到850萬(wàn)輛，增長(cháng)50%，新能源滲透率將達到36%。中汽協(xié)則預計，2023年新能源汽車(chē)市場(chǎng)全年銷(xiāo)量有望超過(guò)900萬(wàn)輛，同比增長(cháng)35%。因此，對于眾多車(chē)企立下的2023年銷(xiāo)量目標，完全可以保持積極的期望和信心。![]()
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