關(guān)注「電動(dòng)車(chē)公社」

和我們一起重新思考汽車(chē)

這次我們又來(lái)到了上海，跟著(zhù)品牌發(fā)的導航卻看到了一堆還在保密期間的各種品牌的車(chē)，得出一個(gè)結論，這兒秘密不少，混不進(jìn)工廠(chǎng)，這兒也能看到不少貨！

我們這次要拍的是一臺第一次真正亮相的車(chē)，廢話(huà)不說(shuō)，大家直接先來(lái)看視頻吧！

戳看視頻

附上本視頻的文字版：

今天是銷(xiāo)售小滑。

買(mǎi)車(chē)嗎 老板，我們上汽飛凡最新的中大型轎車(chē)F7，這個(gè)車(chē)應該是我們集團內30萬(wàn)以?xún)茸钇恋霓I車(chē)了。

首先它車(chē)長(cháng)5米、軸距3米，車(chē)高不到1米5，車(chē)寬1米95，基本是一個(gè)又流暢又低趴的狀態(tài)。

它的風(fēng)阻系數也特別夸張，大概是我們中國自主品牌里邊量產(chǎn)車(chē)型最低的，0.206。

20英寸的輪圈，流暢的車(chē)尾，對，造屁股我們集團是有一手的。但是有一個(gè)不知道叫做是A7L的什么東西，它那個(gè)屁股，不純粹，你得看我們這個(gè)屁股。貫穿式尾燈，加了一個(gè)“R標”，那這跟深藍SL03的“奧特曼”又不一樣了，我們這個(gè)低調又有張力，同時(shí)它還是一個(gè)正兒八經(jīng)的掀背式尾門(mén)。

就這個(gè)外觀(guān)，您說(shuō)美不美？

行了，我不犯病了，好好跟大家聊車(chē)。

說(shuō)真的，剛才其他媒體老師在拍攝的時(shí)候，我一直在看這個(gè)車(chē)外觀(guān)，我真覺(jué)得外觀(guān)首先就贏(yíng)了，中大型車(chē)，它的競品有誰(shuí)？

我們就預設，它是28萬(wàn)的起售價(jià)，參考飛凡R7 29萬(wàn)的價(jià)格，它27、28左右，但是它這個(gè)價(jià)格打的是誰(shuí)？打的是Model 3 、打的是ET5、打的是小鵬P7，這幾個(gè)中型車(chē)的選手。（拍攝的時(shí)候還不知道預售價(jià)，后來(lái)也確實(shí)如我們所預測的范圍）

而且還是個(gè)正樣八經(jīng)的掀背式尾門(mén)，這個(gè)車(chē)門(mén)我真的太愛(ài)了！還有一個(gè)細節我相信大家肯定有疑問(wèn)，后備廂兩側的空間為什么是平著(zhù)下來(lái)的？

按理來(lái)說(shuō)你這么漂亮的一個(gè)掀背式車(chē)門(mén)，你不應該稍微偷一點(diǎn)？這樣橫向的空間也大、縱向的空間也大，現在后排空間大概496升，相當于是把一個(gè)普通的后備廂空間縱著(zhù)豎過(guò)來(lái)了。而且底下沒(méi)有額外的儲物格，也沒(méi)有前備廂。

后來(lái)簡(jiǎn)單了解了一下，左邊是個(gè)音箱，右邊是還有一個(gè)小電瓶。并不是說(shuō)車(chē)頭的小電池挪到這兒了，而是額外的小電池。也就是說(shuō)飛凡F7它是有兩塊小電池和一塊動(dòng)力電池的，為什么它有兩塊？實(shí)際上，這樣是為了飛凡F7在換電的時(shí)候，能讓車(chē)內的屏幕上的一些基礎功能保持在工作狀態(tài)，也就是說(shuō)換電的時(shí)候不會(huì )斷電。

這個(gè)車(chē)有后驅有四驅?zhuān)篁尯退尿尪紩?huì )用同樣一個(gè)后橋單電機250kW，這個(gè)電機最高轉速能到17,000轉，直瀑油冷扁線(xiàn)電機，素質(zhì)特別好，單電機的峰值扭矩是450?！っ?，5.7秒破百。兄弟們，這個(gè)電機是真強！

然后如果是四驅版本的話(huà)，它前面還會(huì )有一個(gè)150kW的電機，加起來(lái)400kW、700?！っ?，百公里加速3.7秒。

它的電池厚度，也就跟易拉罐一樣高，它的電池叫做“魔方電池”，然后用的是躺式電芯。無(wú)論是特斯拉Model 3（21700）、還是ET5（CTP），還是一些刀片電池，它所有電池在底盤(pán)上都是豎著(zhù)的，而它的電池是躺著(zhù)的，因為它其實(shí)就是一個(gè)矩形電池，躺著(zhù)摞了兩層，所以整個(gè)高度就降下來(lái)了。

同時(shí)因為密封用的絕緣膠，用的冷卻的管路有了專(zhuān)門(mén)的設計，所以77度版本的車(chē)型是576公里的續航，它的電池厚度也就這么一個(gè)易拉罐的高度，11厘米。

90度電池的版本，因為電池容量變大了，它會(huì )電池稍微往下一點(diǎn)，車(chē)身底板高度是固定的，車(chē)內垂向空間確實(shí)是優(yōu)秀的。

進(jìn)到車(chē)里，我有種進(jìn)了S級的感覺(jué)，首先你看車(chē)門(mén)，跟S級上的元素特別像。他們叫做RISING MAX的43英寸大連屏其實(shí)是一塊玻璃 封裝了三塊屏幕，那么中間這塊是來(lái)自京東方的OLED的15.05英寸的一塊屏幕。

但是因為是試裝車(chē)，我們今天就不對它的車(chē)機系統進(jìn)行過(guò)多的描述，反正操作起來(lái)還是挺簡(jiǎn)單明了的。

然后右邊是一個(gè)12.3英寸的副駕娛樂(lè )屏，左邊是一個(gè)10.25英寸的液晶儀表。和SUV 飛凡R7不同的是它沒(méi)有HUD，它把HUD四舍五入換到了后排的一塊娛樂(lè )屏，就跟Model S是比較像的，尤其是方向盤(pán)真的有點(diǎn)像特斯拉。

但是因為是國產(chǎn)車(chē)，所以整個(gè)配置就比如說(shuō)目前已知的信息都會(huì )有打孔的Nappa皮，然后4個(gè)座椅都會(huì )有通風(fēng)加熱以及熱石按摩，頂部是一個(gè)1.98平米的大天幕，然后在我主駕這邊你能看到頭枕音箱。

飛凡R7的縱向空間就非常優(yōu)秀，到了F7身上依舊這么優(yōu)秀，歸根結底還是它的雙層躺式的電池立了大功。

我剛才在研究，它這個(gè)座椅放倒之后它不是放平的，到底是哪個(gè)部分讓它無(wú)法放平呢？直到我坐下來(lái)，我發(fā)現這個(gè)座椅的人體工程學(xué)和承托感特別好。

他們叫做“巴赫椅”，文案說(shuō)“像巴赫的音樂(lè )一樣在車(chē)艙流動(dòng)什么的”，我說(shuō)點(diǎn)人話(huà)！就是舒服。就像一個(gè)沙發(fā)，有點(diǎn)日系豪華大沙發(fā)的那種感覺(jué)了。而剛才咱們放不倒的原因是因為它背部在頂著(zhù)，現在坐到車(chē)里邊反而是這塊最舒服。

后排出風(fēng)口這兒還有塊屏幕，我個(gè)人覺(jué)得這個(gè)屏幕噱頭大于實(shí)用，因為用起來(lái)可能會(huì )有點(diǎn)暈車(chē)，當然實(shí)際會(huì )不會(huì )，等后續能開(kāi)起來(lái)了，我們再來(lái)跟大家聊感受。

拍到這兒的時(shí)候，已經(jīng)快12點(diǎn)了，我是越晚越興奮。我們現在有一個(gè)“暴論”，如果你這個(gè)車(chē)長(cháng)得好看，你賣(mài)貴點(diǎn) 賣(mài)便宜點(diǎn)大家都能接受，如果你這個(gè)車(chē)顏值的關(guān)都過(guò)不去，你都沒(méi)有賣(mài)便宜的資格，我覺(jué)得大概是這么一個(gè)邏輯。

F7拍的時(shí)候我盲猜 28萬(wàn) 起售，如果便宜了那是驚喜，如果比28萬(wàn)高，咱們就看它的標配的配置大概是怎么樣的一個(gè)狀態(tài)。哦對，盲定77塊可以換1萬(wàn)塊。（這里給我們運營(yíng)小姐姐兔頭打個(gè)廣告，如果你盲定了，可以聯(lián)系她進(jìn)我們的盲定群）

反正目前來(lái)看它整個(gè)外觀(guān)，整個(gè)三電都是有一手的，畢竟一個(gè)大廠(chǎng) 當它真正入局的時(shí)候，對于其他品牌，尤其對于新勢力來(lái)說(shuō)還是挺有壓力的。

在我的個(gè)人視角來(lái)看，上汽更像是一個(gè)多生孩子，孩子都在逐個(gè)成長(cháng)的狀態(tài)，你能看到智己有了更加成熟的LS7、飛凡也推出了這輛相當漂亮的F7，巨鱷真正下場(chǎng)開(kāi)始發(fā)力的時(shí)候，是很恐怖的。

好吧 希望大家可以關(guān)注我們電動(dòng)車(chē)公社，我是滑布李，我們下期再見(jiàn)～