關(guān)注「電動(dòng)車(chē)公社」

和我們一起重新思考汽車(chē)

以下是上周新能源圈的新聞：

新車(chē)上市：

極氪009申報信息曝光；

智己LS7申報信息曝光；

高合HiPhi Z將于8月26日上市；

小鵬 G9 正式開(kāi)啟預定；

阿維塔11及限量版阿維塔011正式上市，售價(jià)34.99-60萬(wàn)元；

幾何新車(chē)G6/M6曝光，確定搭載鴻蒙系統；

公司動(dòng)態(tài)：

小米目標2024年進(jìn)入自動(dòng)駕駛第一陣營(yíng)；

五菱首款新能源全球車(chē)Air ev印尼首發(fā)上市；

上汽公布“魔方電池”細節；

小鵬G9 24小時(shí)訂單破2萬(wàn)；

國內新聞：

我國新能源汽車(chē)保有量超1000萬(wàn)，占全國機動(dòng)車(chē)的3.23%；

7月國內動(dòng)力電池數據發(fā)布；

乘聯(lián)會(huì )發(fā)布7月新能源零售銷(xiāo)量排名；

車(chē)企銷(xiāo)量：

高合汽車(chē)7月交付量526輛；

上汽集團7月新能源銷(xiāo)量為105521輛；

吉利集團7月新能源銷(xiāo)量為32030輛；

特斯拉中國7月銷(xiāo)量為28217輛；

奇瑞集團7月新能源銷(xiāo)量為25617輛；

歐拉汽車(chē)7月銷(xiāo)量為8829輛；

五菱新能源銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛；

1、

極氪009申報信息曝光

8月10日，極氪009申報信息曝光。

從申報信息來(lái)看，極氪 009 搭載雙電機，單個(gè)功率為 200 千瓦，最高時(shí)速 190km / h，同時(shí)根據此前的信息，新車(chē)的續航將超過(guò) 700 公里。新車(chē)車(chē)長(cháng)達5209mm，軸距3205mm，輪圈則兩種輪圈樣式，前格柵可選裝高亮版本。

從細節處的設計來(lái)看，極氪009的氣場(chǎng)甚至有點(diǎn)“勞斯萊斯”內味兒了，走在路上的回頭率應該不會(huì )低。但……這個(gè)前臉為什么這么像土豆擦絲器？

2、

智己LS7申報信息曝光

8月10日，智己LS7申報信息曝光。新車(chē)定位于5座中大型純電SUV，車(chē)身長(cháng)寬高分別為5049*2002*1731mm，軸距則為3060mm。

據悉，智己LS7共分為兩款車(chē)型，分別為單電機后驅版和雙電機四驅版本。其中雙電機四驅版本車(chē)型搭載了兩臺永磁同步電機，前電機最大功率為175kW，最大扭矩為250N·m，后電機最大功率為250kW，最大扭矩為475N·m，續航625公里；單電機車(chē)型采用了后驅布局，其最大功率為250kW，最大扭矩為475N·m，續航660公里。

價(jià)格方面，智己LS7預計將會(huì )超過(guò)智己L7，預計在45-50萬(wàn)左右。

作為上汽、阿里巴巴、張江高科三家聯(lián)手的品牌，智己汽車(chē)的市場(chǎng)表現卻似乎有些不溫不火。而進(jìn)入下半年以來(lái)，蔚來(lái)ES7、凱迪拉克LYRIQ、和阿維塔11等純電中大型SUV都已上市，小鵬G9也很快會(huì )來(lái)，這無(wú)疑會(huì )給智己LS7帶來(lái)不小的壓力。

但值得一提的是，智己LS7在車(chē)頂采用了瞭望塔式的傳感器布局，由1顆激光雷達和2個(gè)高位攝像頭組成。你們覺(jué)得是蔚來(lái)ES7的一個(gè)犄角順眼，還是智己LS7的三個(gè)犄角順眼？

3、

高合HiPhi Z將于8月26日上市

近日，高合官方宣布，高合HiPhi Z將于8月26日開(kāi)幕的成都車(chē)展上正式上市。新車(chē)為高合旗下第二款量產(chǎn)車(chē)型，定位為純電動(dòng)中大型轎車(chē)，此前已經(jīng)開(kāi)啟盲訂，預售價(jià)區間為60-80萬(wàn)元。

尺寸方面，新車(chē)長(cháng)寬高分別為5036*2018*1439mm，軸距3150mm。動(dòng)力方面，新車(chē)目前申報的車(chē)型均為四驅版，前后電機的峰值功率均為247kW；電池擁有120kWh和94.277kWh兩種電池組，CLTC工況下續航分別為705km、655km、560km。

作為平均成交價(jià)70萬(wàn)元以上的新能源品牌，高合的新鮮設計可謂層出不窮，也的確憑借設計打動(dòng)了不少車(chē)主。而高合HiPhi Z相比高合HiPhi X，諸如車(chē)輛三電參數、底盤(pán)硬件、智能座艙等等都有所提升。到底表現如何，公社也會(huì )親臨成都車(chē)展現場(chǎng)給大家帶來(lái)第一手的信息。小伙伴們想看什么車(chē)，也歡迎在評論區留言。

4、

小鵬 G9 正式開(kāi)啟預定

8月10日，小鵬汽車(chē)發(fā)布了小鵬G9的內飾官圖，宣布新車(chē)即刻開(kāi)啟預訂。新車(chē)計劃在今年9月正式上市，并在四季度啟動(dòng)交付。

G9的內飾采用環(huán)抱式設計的座艙，座椅基于人體工學(xué)原理打造，副駕不僅支持加熱、通風(fēng)、按摩及律動(dòng)，還配備小腿托，以及支持柔光暖膚、自然美膚等自定義美妝場(chǎng)景的專(zhuān)業(yè)化妝鏡，座椅位置可實(shí)現“一鍵入鏡”，獨立記憶化妝習慣坐姿。這個(gè)副駕座椅可能會(huì )受到很多女性家庭成員的歡迎。

除了行業(yè)首創(chuàng )的全場(chǎng)景、端到端智能輔助駕駛，行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)的基于3D UI的人機交互系統，G9還是國內首個(gè)搭載800V高壓SiC平臺的量產(chǎn)車(chē)，通過(guò)車(chē)樁結合，能實(shí)現充電5分鐘、續航200公里的快充效果。

說(shuō)到今天的小鵬G9預定消息，傳播最廣的可能是售價(jià)只要23.99萬(wàn)元的APP截圖了，有一瞬間還真以為小鵬真打算“不賺錢(qián)，交個(gè)朋友”。由此引發(fā)了大量關(guān)注之后，也引得小鵬官方都站出來(lái)辟謠，澄清說(shuō)9月份會(huì )正式發(fā)布配置及價(jià)格，但網(wǎng)友們似乎并不買(mǎi)賬：“還不是因為你不發(fā)價(jià)格？”

社長(cháng)倒是覺(jué)得，既然小鵬是新能源品牌里玩得比較開(kāi)的，倒不如和網(wǎng)友一起下場(chǎng)玩梗，從23.99萬(wàn)猜到16.89萬(wàn)再猜到9.9萬(wàn)，最后9塊9抽10個(gè)小鵬G9車(chē)模送給網(wǎng)友，保不齊比辟謠還能吸引關(guān)注度。

5、

阿維塔11及限量版阿維塔011正式上市，售價(jià)34.99-60萬(wàn)元

8月8日晚，長(cháng)安阿維塔11正式上市，新車(chē)分為長(cháng)續航雙電機版、長(cháng)續航雙電機奢享版、超長(cháng)續航雙電機奢享版三款車(chē)型，售價(jià)分別為34.99、36.99和40.99萬(wàn)元。

而基于超長(cháng)續航雙電機奢享版車(chē)型、由長(cháng)安和紀梵希創(chuàng )意總監聯(lián)合打造、在外觀(guān)內飾上更為豪華的4座限量版車(chē)型長(cháng)安阿維塔011，售價(jià)則為60萬(wàn)元。

阿維塔11定位于中大型純電轎跑SUV，車(chē)身長(cháng)寬高分別為4880/1970/1601mm，軸距則為2975mm，尺寸接近蔚來(lái)ES7、嵐圖FREE。新車(chē)使用了寧德時(shí)代的CTP電池技術(shù)，電池包容量分別為90/116kWh，CLTC續航分別為555/680公里；新車(chē)支持240kW超充，充電10分鐘可續航200公里；電驅部分則是采用了華為Drive one三合一電驅?zhuān)p電機總峰值功率425kW，最快3.98秒即可破百；輔助駕駛方面，搭載了包括3顆激光雷達在內的34個(gè)感知硬件。

據悉，阿維塔11長(cháng)續航版將于今年12月交付，超長(cháng)續航版將于明年一季度交付。

阿維塔11可謂是分工非常明確。長(cháng)安負責車(chē)輛制造、內外飾設計；寧德時(shí)代提供CTP電池技術(shù)和高壓充電；華為則是負責電驅、智能座艙和智能駕駛。三家很明顯把看家的本領(lǐng)都拿了出來(lái)，這讓35萬(wàn)元的起售價(jià)看起來(lái)“厚道”了不少。

不過(guò)阿維塔11這套包含了3顆激光雷達在內的34個(gè)感知硬件的“滿(mǎn)血版”華為ADAS，從軟硬件來(lái)看都和極狐華為HI版上是同一套解決方案。但這套方案卻并沒(méi)有用在華為的“親兒子”問(wèn)界身上，實(shí)在是有些耐人尋味。（或許……有奶才是娘？）

6、

幾何新車(chē)G6/M6曝光，確定搭載鴻蒙系統

幾何新車(chē)G6/M6官圖曝光，新車(chē)將搭載Harmony OS智能座艙。

搭載鴻蒙系統的智能座艙算是這兩款車(chē)型的一大亮點(diǎn)，華為賦能車(chē)機體驗之后，幾何在智能化方面的短板會(huì )被補齊。但從車(chē)輛外觀(guān)細節來(lái)看，幾乎可以確定幾何G6和幾何M6就是幾何A和幾何C的中期改款車(chē)型。新的命名方式或許說(shuō)明幾何將會(huì )在未來(lái)進(jìn)一步鋪開(kāi)產(chǎn)品線(xiàn)，有可能會(huì )借助吉利集團的研發(fā)能力，推出更入門(mén)的廉價(jià)車(chē)型以及售價(jià)更高的高端車(chē)型。

不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，幾何G6和M6是目前最便宜的搭載鴻蒙系統的新車(chē)。你們覺(jué)得，華為下一步還會(huì )和哪家車(chē)企談成合作，以后能不能在5萬(wàn)級的新車(chē)上見(jiàn)到鴻蒙系統？

7、

小米汽車(chē)目標2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)

8月11日，在“2022雷軍年度演講”中，雷軍披露了小米汽車(chē)的最新進(jìn)展。目前，小米已經(jīng)組建了超過(guò)500人的團隊，并制定了全棧自研算法的技術(shù)戰略，目標在2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)，第一期小米將投入超過(guò)140輛自動(dòng)駕駛測試車(chē)。

雖然小米宣布造車(chē)以來(lái)，一直展示出“玩真的”的架勢，不僅拿錢(qián)砸人、還砸產(chǎn)業(yè)鏈。但這個(gè)2024年的目標一出來(lái)，還是引來(lái)不少吐槽——“黃花菜都涼了！”這話(huà)也算不到網(wǎng)友著(zhù)急，畢竟連原先的造車(chē)新勢力第二梯隊哪吒、零跑的銷(xiāo)量，都已經(jīng)趕超第一梯隊“蔚小理”了，小米卻還沒(méi)造出車(chē)來(lái)，機會(huì )不等人??！

但話(huà)又說(shuō)回來(lái)，如果小米汽車(chē)真的只用兩年就造出來(lái)了，你們敢買(mǎi)嗎？

8、

五菱首款新能源全球車(chē)Air ev印尼首發(fā)上市

8月11日，中國五菱首款新能源全球車(chē)Air ev（右舵版）在印尼國際車(chē)展亮相，全球首發(fā)上市。200km標準版售價(jià)2.38億印尼盧比，300km長(cháng)續航版售價(jià)2.95億印尼盧比，折合人民幣約11萬(wàn)—13.5萬(wàn)元。這款車(chē)是印尼首款中國新能源汽車(chē)，于今年6月首次亮相印尼雅加達，自開(kāi)啟預售以來(lái)，已收獲印尼數千個(gè)訂單。

出海已經(jīng)是國內新能源車(chē)企都在關(guān)注的一個(gè)話(huà)題。然而出海不僅該有歐美日韓這樣的發(fā)達國家市場(chǎng)，印尼這樣的發(fā)展中國家市場(chǎng)其實(shí)也有著(zhù)不小的市場(chǎng)潛力。五菱Air ev的出海，或許可以成為一個(gè)代表，五菱新能源表示，這款車(chē)型是全球化的新起點(diǎn)，未來(lái)將征戰印度、埃及以及全球更多國家和地區。未來(lái)國產(chǎn)新能源汽車(chē)出海，說(shuō)不定也會(huì )開(kāi)始邁向以往未曾關(guān)注到的市場(chǎng)。

只不過(guò)這個(gè)價(jià)格……五菱你說(shuō)，你是不是去海外割韭菜了？！

9、

上汽公布“魔方電池”細節

8月10日，上汽的電池技術(shù)專(zhuān)家舉辦了一場(chǎng)線(xiàn)上直播課，詳細介紹了上汽魔方電池的安全技術(shù)。

這款電池應用于純電豪華MPV榮威iMAX8 EV上，最大的特色就是在結構設計方面采用了“躺式”方案。不同于傳統立式的電芯布局方式，魔方電池的電芯之間采用柔性約束的方式固定，并結合了專(zhuān)用電芯壓板，相當于為電芯穿上了一件“高彈緊身衣”，不僅讓電池包更薄，還能增加電芯的循環(huán)壽命。在電池系統能量密度方面，魔方電池90kWh電池組達到了195Wh/kg。據官方表示，這屬于當前車(chē)市中的一流水平。

近一兩年，國內新能源車(chē)企不少都在電池技術(shù)上獲得了新突破，包括比亞迪的刀片電池、長(cháng)城的大禹電池等等。對于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，電池無(wú)疑是核心中的核心。核心技術(shù)掌握在中國車(chē)企手中，無(wú)疑可以讓中國新能源汽車(chē)擁有更多的主動(dòng)權。近日網(wǎng)傳比亞迪的刀片電池已經(jīng)交付給了特斯拉德國工廠(chǎng)，搭載刀片電池的特斯拉車(chē)輛最快于1個(gè)月內下線(xiàn)，未來(lái)或許會(huì )有更多采用中國技術(shù)的電池搭載在海外車(chē)型上。

10、

小鵬G9 24小時(shí)訂單破2萬(wàn)

小鵬官方公布數據顯示，開(kāi)啟預定的24小時(shí)內，小鵬G9的訂單量已達到22819臺。

新車(chē)型還未上市前，蔚小理三家就開(kāi)始了造勢，何小鵬那句“50萬(wàn)元內最好的SUV”，也給用戶(hù)拉升了不少的期待值。開(kāi)啟預售之后，雖然沒(méi)有公布價(jià)格，但G9依舊在24小時(shí)內收獲了超2萬(wàn)訂單?？梢钥闯?，小鵬的“智能”屬性，也和理想的“家庭”屬性一樣，贏(yíng)得了很多用戶(hù)的肯定。但有意思的是，從77:23的男女比例來(lái)看，還是有不少小姐姐被小鵬G9所吸引的，大家覺(jué)得是設計的原因、還是智能的原因更多一些？

11、

我國新能源汽車(chē)保有量超1000萬(wàn)，占全國機動(dòng)車(chē)的3.23%

8月12日公安部發(fā)布消息，截至目前，全國機動(dòng)車(chē)保有量達4.08億輛，其中汽車(chē)3.12億輛。截至6月底，全國新能源汽車(chē)保有量達1001萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的3.23%。其中純電動(dòng)汽車(chē)保有量810.4萬(wàn)輛，占新能源汽車(chē)總量的80.93%。

可以看出，雖然新能源滲透率在7月已經(jīng)來(lái)到了26.4%，但整體存量上，新能源汽車(chē)仍舊和傳統燃油車(chē)有著(zhù)不小的差距。不過(guò)參看新能源汽車(chē)總量中，純電動(dòng)汽車(chē)的占比已經(jīng)超過(guò)了80%，說(shuō)明新能源汽車(chē)的理念已經(jīng)漸漸深入人心。并且，現在車(chē)主置換車(chē)輛時(shí)，也越來(lái)越多地更多考慮“棄油轉電”，后續新能源汽車(chē)的保有量和占比肯定會(huì )逐漸追上來(lái)。

12、

7月國內動(dòng)力電池數據發(fā)布

7月，我國動(dòng)力電池產(chǎn)量共計47.2GWh，同比增長(cháng)172.2%，環(huán)比增長(cháng)14.4%。裝車(chē)量24.2GWh，同比增長(cháng)114.2%，環(huán)比下降10.5%。其中三元電池裝車(chē)量9.8GWh，占總裝車(chē)量40.7%；磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量14.3GWh，占總裝車(chē)量59.3%。

本月國內動(dòng)力電池廠(chǎng)商裝車(chē)量第一仍舊是寧德時(shí)代，市場(chǎng)占比47.19%。比亞迪的弗迪電池緊隨其后，中創(chuàng )新航、國軒高科和欣旺達分列3、4、5名。值得關(guān)注的是，寧德時(shí)代雖然裝車(chē)量第一，市場(chǎng)占有率卻再次下滑；而6月位居國內動(dòng)力電池裝車(chē)量第3的LG新能源，直接從7月動(dòng)力電池裝車(chē)量前15的榜單中消失了。

這個(gè)原因有一部分要歸到7月特斯拉生產(chǎn)線(xiàn)的升級改造上。因為特斯拉的產(chǎn)量直線(xiàn)下滑，間接影響了寧德時(shí)代和LG新能源兩家動(dòng)力電池的裝車(chē)量，從而導致動(dòng)力電池市場(chǎng)占比發(fā)生了變化。不過(guò)總體而言，動(dòng)力電池市場(chǎng)正在向“兩超多強”的格局邁進(jìn)：除了寧德時(shí)代和比亞迪之外，后面的電池廠(chǎng)們的競爭，還會(huì )更加激烈。

13、

7月新能源零售銷(xiāo)量排名公布

8月10日，乘聯(lián)會(huì )發(fā)布2022年7月零售銷(xiāo)量排名快報。7月份國內狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達181.8萬(wàn)輛，同比增長(cháng)20.4%，環(huán)比下降6.5%；1-7月份累計銷(xiāo)量1107.9萬(wàn)輛，同比下降3.5%。滲透率方面，7月國內新能源乘用車(chē)零售滲透率為26.7%，同比提升11.9個(gè)百分點(diǎn)；其中，自主品牌新能源乘用車(chē)滲透率為51.7%。

7月比亞迪可以算是新能源市場(chǎng)上最大的贏(yíng)家了。不僅繼續蟬聯(lián)了國內新能源銷(xiāo)量第一，還憑借一己之力斬獲了國內新能源市場(chǎng)32.7%的市場(chǎng)份額，也有多款車(chē)型進(jìn)入新能源車(chē)型暢銷(xiāo)榜前列。其中比亞迪宋也已經(jīng)超越哈弗H6，成了國內整體SUV市場(chǎng)上的銷(xiāo)冠，比亞迪似乎正在重新定義中國汽車(chē)市場(chǎng)的新格局。

此外，國內新能源滲透率已經(jīng)基本穩定在25%以上，甚至連不少買(mǎi)二手車(chē)的人都開(kāi)始看新能源車(chē)，可見(jiàn)新能源大勢已經(jīng)足夠深入人心。但下半年，隨著(zhù)油價(jià)逐步下降、新能源交車(chē)慢導致補貼退坡、以及燃油車(chē)的瘋狂降價(jià)求生，或許會(huì )迎來(lái)一波燃油車(chē)的反撲。如何應對，可能會(huì )成為各家新能源車(chē)企接下來(lái)要面對的大難題。

14、

高合汽車(chē)7月交付量526輛

高合汽車(chē)7月交付526輛高合HiPhi X，高合汽車(chē)累計銷(xiāo)量突破7000臺。

目前，高合汽車(chē)僅有高合HiPhi X一款車(chē)型在售，作為高端新能源車(chē)型，高合HiPhi X的銷(xiāo)量成績(jì)一直還算不錯，7月再次蟬聯(lián)50萬(wàn)以上豪華純電市場(chǎng)月銷(xiāo)冠軍。高合的第二款車(chē)型高合HiPhi Z也已經(jīng)開(kāi)啟盲訂，并確定將于8月26日開(kāi)幕的成都車(chē)展上市。兩款車(chē)型都在外觀(guān)上有著(zhù)極具辨識度的設計，后續高合HiPhi Z上市，應該可以繼續帶動(dòng)高合汽車(chē)的整體銷(xiāo)量。

20、

五菱新能源銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛

日前，五菱官宣新能源銷(xiāo)量突破 100 萬(wàn)輛，成為最快達成新能源百萬(wàn)銷(xiāo)量車(chē)企。此外，旗下首款全球車(chē)型Air ev 也即將在印尼下線(xiàn)。

歷時(shí)五年達成百萬(wàn)銷(xiāo)量，起售價(jià)只要3.28萬(wàn)的神車(chē)MINI EV功不可沒(méi)。不過(guò)五菱一直沒(méi)有停止品牌向上的腳步，在達成新的里程碑后，五菱全球車(chē)型出海的腳步也開(kāi)始加速：前段時(shí)間登陸工信部的全球車(chē)型Air ev也即將登陸印尼。這臺“換殼MINI EV”提供了2座標軸/4座長(cháng)軸兩款車(chē)型，并提供200/300km的CLTC續航里程，或許會(huì )成為東南亞市場(chǎng)上的新爆款。

值得一提的是，國內新能源車(chē)企選擇出海的越來(lái)越多，腳步明顯加快?？磥?lái)只要能在中國這個(gè)“卷王之王”的市場(chǎng)里拼殺出來(lái)，產(chǎn)品力得到海外認可，應該是輕而易舉的事情。